Trafikpolisen

Listar alla artiklar taggade med: Trafikpolisen

”Dansande” lastbil fick körförbud i Göteborg

Att hålla vägarna fria från trafikfarliga fordon är en av trafikpolisens många viktiga uppgifter. Kjell Andersson på trafikpolisen i Göteborg berättar att han och hans kollegor utfärdar körförbud på tunga fordon ”några gånger i veckan”. Och förra veckan blev inget undantag.

Kustbevakningen kan bötfälla för bristfällig lastsäkring i vissa fall men inte i andra - och då måste man tillkalla trafikpolisen. Ologiskt och orimligt tycker de flesta - men kommer det att bli en förändring? Foto: Göran Rosengren

Slöseri med resurser anser flera partier – S och MP avvaktar utredning

När Kustbevakningens farligt godsinspektörer kontrollerar lastbilsekipage i landets hamnar, är det inte sällan som de stöter på dåligt säkrad last. I det fall det finns farligt gods ombord får inspektörerna utfärda böter, men inte om lasten inte innehåller farligt gods.
Är det rimligt att det är på det viset? Proffs har ställt frågan till samtliga riksdagspartier!

Om föraren blev ledsen eller glad för den påtvingade veckovilan vet vi inte. Men att en väldigt trafikfarlig förare plockades bort från vägen är tämligen odiskutabelt. Foto: Göran Rosengren

Uttröttad förare höll på att somna under kontrollen

När Proffs besöker Långeberga kontrollplats utanför Helsingborg är en klampad dragbil det första vi ser. Föraren hade ertappats med en rad kör- och vilotidsförseelser. Bland annat hade han knappat in ”vila” i färdskrivaren när poliskontrollen tog vid.

Lastsäkringen blev lidande inför 280 mil lång ”expressfrakt”

En rumänsk lätt lastbil stoppades under förmiddagen av trafikpolisen i Helsingborg. Fordonet vägde inte för mycket, men när bakdörrarna öppnades kunde polisen direkt konstatera att lastsäkring inte är något som föraren har lagt ner studietid på.
- Med tanke på hur det såg ut i lastutrymmet så behövde vi inte förklara för chauffören vad vi hade att anmärka på, förklarar Jesper som är trafikpolis i Helsingborg.

Kustbevakningen måste be om hjälp av polisen för en enkel uppgift som de hade löst själv om bara transporten hade innehållit en gnutta farligt gods.

Slöseri med resurser när Kustbevakningen avslöjar brister i lastsäkringen

Kustbevakningens kontroller i hamnarna brukar sällan ge ”nollresultat”. Att brister i lastsäkringen uppdagas är en vanligt förekommande anledning till såväl böter (om det är farligt gods) som att Kustbevakningen hindrar transporter från att köra ombord på färjan. Den gångna veckan var inget undantag. Men även om myndighetens farligt godsinspektörer har full koll på reglerna om lastsäkring, får de som bekant inte utfärda böter om godset ombord på lastbäraren inte innehåller farligt gods. Vore det inte hög tid att ändra på det? En högst relevant fråga!

Transporten av stenblock resulterade i att polisen tog upp ett annat block, sitt bötesblock. Foto: Göran Rosengren

Att köra ”tunga stenar” ingen ursäkt för överlast

Transporten som Christer Hansson har stoppat består av ett antal tunga stenblock. Lite väl tunga för den tvåaxliga dragbilen konstaterar polisen, som valde att hindra fortsatt färd till dess föraren fått rätt på missförhållandet. Och på lastsäkringen.

Trafikpolis Richard Karlsson hoppade upp bakom lastbilsratten för att hämta motorcyklar inför den kommande mc-säsongen som innebär såväl lämplighetstester av blivande mc-poliser som avrostning av dem som redan har förordnande att köra motorcykel i tjänsten. Foto: Göran Rosengren

NU KOMMER VÅREN!

Polisen laddar upp för årets MC-säsong

Det brukar sägas att poliser på motorcyklar är ett säkert vårtecken. De få av oss kanske tänker på är den rigorösa planering som ligger bakom varje utbildning och varje övningsmoment. En av myndighetens mc-instruktörer är trafikpolis Richard Karlsson från Helsingborg. Proffs följde med honom i en lastbil när han körde till Skövde för att hämta fyra BMW-hojar till vårens aktiviteter i region Syd.

Ett av förra veckans otillåtna cabotage som Helsingborgspolisen kunde avslöja. Speditören är i skrivande stund inte misstänkt för brott. Foto: Göran Rosengren

Två åkerier fick ”par i otillåtet cabotage”

Ett antal otillåtna cabotage, kör- och vilotidsbrister och bristfälliga lastsäkringar och dåliga – eller felaktiga - däck. Så långt ser resultatet av den föregående veckans kontroller hyfsat normalt ut för Helsingborgspolisen. Men trots att veckan var en så kallad ”yrkestrafikvecka”, gapade kontrollplatsen vid Långeberga oftast tom.

Foto: Polisen i Kalmar/Öland (Facebook)

Svenskregistrerad lastbil körde otillåtet cabotage

Trafikpolisen i Kalmar ertappade igår en svenskregistrerad lastbil med att köra misstänkt otillåtet cabotage. Det skriver Polisen på sin Facebooksida.

Det är sällan den här gatan gapar tom när trafikpolisen gått hem för dagen. Vägmärket "återvändsväg" har blivit en symbol för trafikpolisens enträgna arbete med att stävja olagliga och trafikfarliga transporterna.

Två klampades efter misstanke om otillåtna cabotage

Bring: ”Polisen har fel – igen!”

Trafikpolis Farid Umeflod räknar antalet inrikestransporter på det stoppade, utländska ekipaget. Men när han kommit upp till 30, slutar han räkna.
- Ska jag gissa så kan det totalt handla om 40, berättar han när han summerar kontrollen. Ekipaget ifråga var ett av två misstänkt otillåtna cabotage som avslöjades av Helsingborgspolisen i fredags och i lördags den gångna helgen.
En av de aktuella speditörerna, Bring, anser dock att polisen har gjort en felaktig bedömning.