Riksdagsbeslut

Listar alla artiklar taggade med: Riksdagsbeslut

Kjell-Arne Ottosson (KD). Foto: Riksdagen/Proffs, montage.

KD efterlyser verkstad i avgiftsfråga om virkesavlägg

I en skriftlig fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) efterlyser Kjell-Arne Ottosson (KD) effektueringen av partiets initiativ att bland annat slopa avgifterna för tillstånd till virkesavlägg.

Riksdagen säger ja till elektroniska fraktsedlar

Riksdagen har idag sagt ja till regeringens förslag om att fraktsedlar i elektronisk form ska kunna börja användas istället för fraktsedlar i pappersform vid internationella vägtransporter. Regeringen föreslår också att fraktsedlar i elektronisk form ska kunna användas vid inrikes transporter, om avsändaren och fraktföraren är överens om detta.

Riksdagsbeslut om hårdare sanktioner mot otillåtna avfallstransporter

Riksdagen har sagt ja till regeringens förslag till ändringar i miljöbalken om otillåtna avfallstransporter. Riksdagen konstaterar att den illegala avfallsexporten påverkar miljön och människors hälsa eftersom de mottagande länderna ofta saknar kapacitet att ta hand om avfallet på ett säkert sätt.

Fordonen på bilden har inget med artikeln att göra. Foto: Göran Rosengren

Nej till motion om lättare identifiering av utländska fordon

Morell (SD): ”Enda sättet att göra livet surt för busarna”

Under tisdagen sa riksdagen ja till regeringens förslag om att inrätta två nya lagar om personuppgiftsbehandling och fordonsregistrering på vägtrafikområdet. Däremot ansåg man inte att Sverige behövde gå i bräschen för att knyta ihop Europas alla fordonsdatabaser och göra dem lättillgängliga för poliser och andra som har till uppgift att kontrollera transportföretag, förare och fordon.

Beställaransvaret ska omfatta även cabotage

- Och tullen får ökade befogenheter

Regeringen har beslutat om skärpta regler för beställare av internationella gods- och busstransporter och så kallade cabotagetransporter. Besluten är ett led i arbetet med att skapa ordning och reda inom transportmarknaden. Detta enligt ett pressmedelande från Näringsdepartementet idag.

Riksdagsbeslut:

24,5 miljarder till polisen – men inte ett ord om trafikpolisen

45,8 miljarder kronor ur statens budget för 2018 går till utgiftsområdet rättsväsendet. Mest pengar, 24,5 miljarder kronor, går till Polismyndigheten. Drygt 8,6 miljarder kronor går till Kriminalvården och Sveriges domstolar får 5,6 miljarder kronor. Riksdagen sa ja till regeringens förslag om hur pengarna inom utgiftsområdet ska fördelas.

Så här kan det se ut. Fotot är taget vintertid på polisens kontrollplats i Helsingborg men har i övrigt inget med artikelinnehållet att göra.Fotograf: Göran Rosengren

Bakslag för motioner om utökad vinterdäckslag

Nokian: ”Däckens kondition viktigast”

Två motioner med önskemål om utökad vinterdäckslag för tunga fordon lämnades utan bifall från riksdagen. Man ville invänta Transportstyrelsens utredning om saken. Utredningen publicerades idag och slår fast att trafiksäkerhetsvinsterna inte går att påvisa och att en utökad lag kan få kostsamma bieffekter.

Trafikverket:

Vägar byggda under 80-90-talet de enda som klarar BK4

Igår fattade riksdagen beslut om att öppna upp för 74-tonsekipage i hela landet. Ett komplicerat arbete är att peka ut vägar som kan klara de tyngre ekipagen, ett projekt som Lars Bergman på Trafikverket nu har blivit utnämnd att leda.
- De enda vägar som kan klara BK4, är de som är byggda under 80-90-talet, säger Lars Bergman till tidningen Proffs.

Nu ska 74 ton tillåtas – i hela landet!

Bergheden (M): ?Bra för svensk konkurrenskraft?

Riksdagen beslutar om regeringens proposition godstrafikfrågor med en ny bärighetsklass för lastbilar, BK4, som tillåter lastbilar upp till 74 ton. Riksdagen antar regeringens lagförslag men med en annan motivering än den som finns i regeringens proposition för hur Trafikverket ska besluta om vilka vägar som lämpar sig för den nya bärighetsklassen.

Fordonet på bilden har inget med artikelinnehållet att göra.Fotograf: Tommy Holl

Riksdagen klubbade för tuffare tag mot illegala transportörer

Den som bryter mot EU-reglerna om cabotagetransporter på vägarna ska i framtiden få en sanktionsavgift i stället för böter, som i dag. Sanktionsavgifter anses vara ett effektivare styrmedel än böter vid brott mot cabotageregler som görs i affärsverksamhet.
De nya reglerna börjar gälla den 1 januari 2015.