Vi påverkas alla av lagar och oskrivna sedvaneregler. Också andras beteenden påverkar oss. Som människor beter vi oss således ofta som djur i flock. Positiv påverkan får anses samhällsnyttig medan negativ är raka motsatsen.
Krönikor
Finns det intresse för att demonstrera?
Just nu känns det väldigt okej. Jag har just kommit hem från Strängnäs och ett toppenarrangemang med Stockholm- och Queen of the Road Truck Meet. Mycket folk och många fina bilar i ett toppenväder. Solen hade mycket fint att spegla sig i.
Storstadspolitikerna är nonchalanta
När jag mötte företrädare för transportnäringen 2005, så efterlyste de säkra uppställningsplatser. År 2012 finns det fyra etablerade anläggningar och endast ett fåtal åkerier använder sig av dem. En anläggning går med vinst, det är Statoil Brändåsen, Kumla. Här betalar man 100 kr och får även handla för denna summa på anläggningen. Övriga anläggningar kämpar med sin ekonomi.
Det tycks koka i leden
Nu vågar vi väl ändå påstå att våren är här? Skönt med sol och lite varmare väder. Med våren hoppas jag att det kommer positiva besked från vår statsmakt. Och med det, menar jag att våra seriösa åkeriföretag ska få en hygglig chans att överleva genom att man bäddar för konkurrens på lika villkor.
Måste vi gå till museet för att se bilar i framtiden?
Teknikutvecklingen går snabbt framåt. Inget är bestående. Det vet vi alla. Vi skrattar åt femtiotalets svartvita tjock-tv-apparater. Facits mekaniska räknesnurror är museala liksom de en gång så uppskattade kommunikationssnabba faxarna.
Det magiska ordet cabotage
Säkert finns det skäl för de klagomål som allt oftare förs fram av svenska åkeriföretag mot tuffa förhållanden på marknaden. Då är det inte bara de allt högre bränslekostnaderna och trafikstressen som avses. Det är i stället i grunden en osund konkurrens från utländska åkare som utför inrikes transporter i Sverige i strid med gällande regelverk som ställer till det. Det har gått troll i det magiska ordet ?cabotage? och ingen tycks längre säkert veta vad det praktiskt står för.
Visa att ni bryr er – polisanmäl dieselstölder
Efter 44 år hos polisen är jag nu en ?fri man? att tycka vad jag vill och föra min kunskap vidare ut i er bransch. Syftet med min nya funktion som senior, aktiv för Svenska Transportarbetarförbundet, TransportGruppen och Sveriges Åkeriföretag, är att belysa aktuella problem och att aktivera branschen till ett högre säkerhetsmedvetande och ansvarstagande. Min ambition är att arbeta för branschens bästa.
Vi vill inte att Sverige blir ett nytt Grekland
Just nu är det mycket som man kan känna glädje över. Våren är ju absolut här och vi har dessutom haft ett jättebra möte i Vara, som ni kan läsa mer om på sidorna 4 och 5 i den här tidningen.
Alla insatser – stora som små – är viktiga
Jag har nog skrivit det förr, men faktum är att det faktiskt känns som att det äntligen händer något i ?maktens korridorer? vad gäller problemen i vår bransch. Klockan är ju förvisso redan fem över tolv, men om man nu bara lyckas komma fram till något bra sätt att angripa problemen, får vi absolut se på det hela med positiva ögon. Kanske kan det ?rädda livet? på en del av de seriösa åkerier som idag kämpar för sin överlevnad.
Ibland måste orden vägas på guldvåg
De flesta vet att det finns en knivlag som innebär att det inte är tillåtet att bära kniv på allmän plats. Många tycker att lagen är bra. Vi vill slippa att riskera möta knivbeväpnade människor precis som vi vill undvika revolvermän. Det ligger i sakens natur att en liten dispyt till exempel i trafiken lätt kan trappas upp om vapen finns lättillgängliga i stridens hetta. Kniven är ett väldigt farligt närstridsvapen och föranleder lätt dödligt våld om den kommer till användning. Att munhuggas vid en palaver efter en trafikincident eller olycka kan vara illa nog och bör definitivt inte förvärras av att kniv kommer med i bilden.